歐盟碳稅開第一槍 拆解台灣必知的氣候貿易
2021.08.13 商周雜誌
賣東西得多繳一筆稅，首波衝擊台灣四大產業
推「碳邊境調整機制」（CBAM），外國的水泥、鋼鐵、鋁、化肥和發電5項高碳排商品必須購買證書，才能進入歐盟市場。2023年試行，2026年正式實施
碳關稅怎麼收》要進口歐盟，先付錢買證書
進口商必須於2023年開始監測和報告以上5項商品的碳含量，2026年系統正式實施後，進口商必須向歐盟註冊並購買證書，商品含有多少噸碳，就必須支付相應價格，價格依據歐盟境內碳交易市場配額的每週平均拍賣價計算。
又假如，進口商能夠證明已在國外為碳排放付過錢，則可全額扣除同等成本。換句話說，台灣若也建立碳交易制度，台灣業者出口歐盟就不用被抽碳關稅。
台灣也得推排碳費》自己不收，就等著被抽稅
據環保署統計，中鋼是碳排放大戶，它輸歐出口額雖少，但7成產品銷給國內業者加工再轉出口。歐盟2023年碳關稅上路，可能波及下游廠商。
歐盟替他國留了一條「後路」，若一國也有碳交易市場，則可以豁免於關稅懲罰。《經濟學人》指出，歐盟的碳邊境調整機制涵蓋範圍將逐漸擴大，也會讓他國政府更願意採行收碳稅、碳交易等碳定價機制。
這代表台灣如果內部不開徵排碳費，未來就是要繳錢給其他國家，自己政府不收，就被別國收走。台綜院表示，身為出口導向國家，台灣在「氣候貿易」上相當脆弱。
由此可見，碳交易相關資產管理、風險預測，將成為資本市場的新顯學。
假設因成本差異導致台灣碳費較低，至少也能替企業做打算、幫企業未來出口歐盟時「抵碳、減稅」。但更好的做法仍是加速發展完備的碳交易制度，運用市場機制，一步步減少總碳排放量。
https://www.businessweekly.com.tw/magazine/Article_mag_page.aspx?id=7004140
小辭典_什麼是碳交易？
國家或區域設定溫室氣體總排放量上限，並把碳排放權利核配給受管制的業者，簡稱「碳權」。如果一家企業因技術升級或其他措施減少了碳排放，配額有剩，就可以在交易市場出售這些碳權配額。
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